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斷軸是上海減速電機的常見故障。許多客戶不知道如何處理斷軸。經(jīng)過大量的實際案例驗證，上海減速電機可以通過焊接來修復上海減速電機。

焊前準備

1.設計焊接槽和間隙。焊接前，應對斷裂部位進行平整處理。同時，為了降低焊接應力，在焊接坡口的設計中采取了一定的措施。首先，根據(jù)上海減速電機斷裂和零件直徑設計了一個U型坡口，坡口寬度為20mm，深度為37mm。為了使邊坡的形狀一致，斷裂部分的端表面應光滑，并使用成型車刀進行邊坡加工。為了避免應力集中，邊坡口的所有部分都應倒置，以減少母材料進入焊接金屬的比例，防止焊接裂縫的產(chǎn)生。焊縫間隙對焊縫質(zhì)量也有重要影響。間隙過小，容易產(chǎn)生未焊接或焊縫積累過高的缺陷，間隙過大，容易通過。

2.焊接前清潔上海減速電機。焊接前，軸焊接部位的坡口和鈍邊表面必須有銹蝕.油污.去除水和氧化皮，首先用火焰烘烤去除水.油，然后用手動砂布或砂輪機研磨，以除銹。氧化皮可直接用砂輪機研磨去除，一些難以清洗的油污可用丙酮或乙醇清洗。

在焊接過程中，為防止焊接變形，應在坡口處增加定位塊，以確保焊縫間隙相等。為了避免軸的焊接變形，在定位塊的兩側選擇了定位點焊接位置。還應降低整個焊接區(qū)域的冷卻速度，以防止裂紋。焊接時，焊接應與軸一起均勻旋轉。每次焊接后，應檢查焊縫的外觀。如果有氣孔.對于夾渣和裂紋，應使用碳弧氣刨清除焊縫缺陷，上海減速電機補焊后可繼續(xù)焊接。當焊接到定位塊高度時，待焊縫的冷卻溫度不應小于200℃打掉定位塊，繼續(xù)焊接。堆焊高度應超過原軸直徑，留出足夠的加工余量。