日期：2022-07-14 09:16:51瀏覽量：58159
成套供應(yīng)通常由專業(yè)的減速機(jī)制造商組裝。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè).機(jī)械行業(yè)使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。.節(jié)省空間。二戰(zhàn)后，軍事電子裝備迅速發(fā)展，促進(jìn)了美國(guó).蘇聯(lián)等國(guó)家微減速電機(jī)，直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。隨著臥式減速電機(jī)的不斷發(fā)展，減速電機(jī)被越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)應(yīng)用，也有一批企業(yè)進(jìn)入了減速電機(jī)行業(yè)。目前，世界微減速電機(jī).德國(guó)直流減速電機(jī)市場(chǎng).法.英.美.中.中國(guó)微減速電機(jī)自滿足武器裝備配套需求以來(lái)一直處于領(lǐng)先地位。.創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代的直流減速電機(jī)行業(yè).自行設(shè)計(jì).研究開(kāi)發(fā).形成規(guī)模制造階段的產(chǎn)品開(kāi)發(fā).規(guī)?；a(chǎn).關(guān)鍵零部件.關(guān)鍵材料.專用制造設(shè)備.配套完整的測(cè)試儀器等。.國(guó)際化程度不斷提高產(chǎn)業(yè)體系。
概述1.制造減速電機(jī)，結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求，技術(shù)含量高。2.節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)95KW以上。3.降速機(jī)效率高達(dá)95%以上，能耗低，性能優(yōu)越。4.選用高頻熱處理、振動(dòng)小、噪音低、節(jié)能高的優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料、鋼鑄鐵箱體、齒輪表面。5、全部構(gòu)成齒輪減速電機(jī)配置各類電機(jī)的齒輪傳動(dòng)總成，經(jīng)過(guò)精密加工，保證軸平行度和定位精度，形成機(jī)電一體化，完全保證產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。6.采用系列產(chǎn)品.該系列產(chǎn)品具有極其多的電機(jī)組合、模塊化的設(shè)計(jì)理念和廣泛的適應(yīng)性。.任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式的安裝位置和結(jié)構(gòu)方案都可以根據(jù)實(shí)際需要選擇。
安裝布置；高效率和可靠性.工作壽命長(zhǎng).維護(hù)簡(jiǎn)單.減速電機(jī)的特點(diǎn)是應(yīng)用廣泛等。其級(jí)別可分為單級(jí)。.以展開(kāi)式安裝布置方式為主的齒輪減速電機(jī)兩級(jí)和三級(jí)。. 臥式減速電機(jī)同軸式和分流式。1、在兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的展開(kāi)式中，齒輪與支撐位置相比不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎曲扭曲變形時(shí)，載荷在齒寬中分布不均勻，故軸應(yīng)設(shè)計(jì)大剛度，使齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)分流特性：分流減速電機(jī)外伸軸位置可隨意側(cè)伸，方便機(jī)器整體配置，分流級(jí)齒輪加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。其中一個(gè)軸要稍微軸向游動(dòng)，以免卡住齒輪。3、同軸式減速電機(jī)的特性：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中軸較大，受載時(shí)軸的擾曲較大，沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較為嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪中心必須一致，高速齒輪的載荷能力難以充分利用，減速電機(jī)中間部分軸承的潤(rùn)滑難度較大。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同軸線的兩端，給臥式減速電機(jī)傳動(dòng)裝置整體配置帶來(lái)限制。
