日期：2022-11-17 16:26:54瀏覽量：89013
1.兩者減速電機(jī)級數(shù)的區(qū)別實際就是齒輪套數(shù)的區(qū)別；
2. 減速電機(jī)級數(shù)效率的區(qū)別，二級行星減速機(jī)的效率比一級行星減速機(jī)的效率低；
3.長度的區(qū)別，二級行星減速機(jī)比一級行星減速機(jī)要長；
4.傳動比的區(qū)別，二級行星減速機(jī)比一級行星減速機(jī)傳動比大。
行星減速機(jī)的扭力是由功率速度決定的。減速機(jī)的額定輸出(輸入)轉(zhuǎn)矩由其額定驅(qū)動功率和額定輸出(輸入)速度決定，其實際輸出(輸入)轉(zhuǎn)矩由其實際驅(qū)動功率(負(fù)荷的大小)和實際輸出(輸入)速度決定。為選擇合適的型號規(guī)格的減速機(jī)，為了產(chǎn)品的使用安全，不要過載使用。如果減速機(jī)的額定輸出扭力不夠，且工作機(jī)械不動，只需更換減速機(jī)，選用額定功率較大的減速機(jī)，或額定功率不變、輸出速度低的減速機(jī)。
扭力計算要求：
對于行星減速機(jī)的使用壽命，轉(zhuǎn)矩的計算是重要的，需要注意的是加速度的大轉(zhuǎn)矩(TP)是否超過減速機(jī)的大負(fù)載轉(zhuǎn)矩。行星減速電機(jī)級數(shù)可做到五級，減速比大做到4592：1；
減速比=減速機(jī)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)輸出軸速
減速機(jī)扭矩計算公式：
速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)(“速比”也稱”驅(qū)動比”)
1. 知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：
減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)
2. 知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式:
電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)
相對于直齒輪，行星減速齒輪箱斜齒輪的優(yōu)缺點是什么？
行星減速齒輪箱經(jīng)?？梢钥吹街饼X輪的應(yīng)用，毫無疑問，直齒輪是應(yīng)用非常普遍的一類經(jīng)典傳動齒輪類型，不僅是行星減速電機(jī)，在各類平行軸減速機(jī)構(gòu)中也經(jīng)常應(yīng)用，直齒輪在加工制造中成本比較有優(yōu)勢，在行星傳動減速機(jī)構(gòu)中不會有不良的軸向力，這都是直齒輪的優(yōu)點，但直齒輪的缺點也同樣明顯，主要是直齒輪在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生振動,這一震動無法消除,無論是改變設(shè)計、優(yōu)選材料或形變等方面的措施，傳動中不良的振動都不能避免,而振動在齒輪傳動中會引起較大的負(fù)載,又會進(jìn)一步引發(fā)噪音。
另外直齒輪還有一個不利點就是，在齒與齒接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用,因為應(yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的,所以會照成能量的浪費。
