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減速電機扭矩是一種通過改變電機的級數、電壓、電流和頻率來改變電機轉速的電機，從而使電機達到更高的使用性能。當減速電機扭矩運行速度較低時，由于主電機工作電流較小，因此不會出現氣體希望逐漸下降甚至停機的情況。然而，當減速電機扭矩加速時，電力負荷較大，電氣元件的故障就會暴露出來。

在實際工作中，有時可以看到減速電機扭矩電氣柜中的端子由于線接觸不良而發(fā)熱，甚至連接處出現氧化物層，導線絕緣外反向燒焦變色。這些標題將嚴重影響主傳動電機的正常運行。

電磁調速：

電磁減速電機扭矩由三部分組成：籠式電機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源（控制器）。直流勵磁電源功率小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成。改變晶閘管的導電角度可以改變勵磁電流的大小。電磁轉差離合器由三部分組成：電樞、磁極和勵磁繞組。

電樞與后者之間沒有機械連接，可以自由旋轉。電樞與減速電機扭矩轉子的同軸連接稱為主動部分，由電機驅動；磁極與負載軸連接，稱為從動部分。當電樞和磁極靜止時，如果勵磁繞組與直流連接，沿氣隙圓周表面將形成幾對N，S極**磁極，其磁通通過電樞。

當電樞隨拖動減速電機扭矩旋轉時，由于電樞和磁極之間的相對運動，電樞感應產生渦流，渦流和磁通量相互作用產生扭矩，驅動磁極轉子向同一方向旋轉，但其速度始終低于電樞N1、這是一種轉差調速方式，通過改變轉差離合器的直流勵磁電流，可以改變離合器的輸出轉矩和轉速。