日期：2022-08-02 15:36:38瀏覽量：58524
對于電機的減速比磨損問題，傳統(tǒng)的解決方案是補焊或刷鍍后的機械加工和修復，但兩者都有一些缺點：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力不能完全消除，容易造成材料損壞，導致零件彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，上述兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”在各種力量的綜合作用下，協(xié)調(diào)關系仍然會導致再次磨損。對于一些大型軸承，現(xiàn)場無法解決
對于電機的減速比泄漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸和打開減速器，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以保證密封效果，在操作中會再次泄漏。
在長期運行中，減速器經(jīng)常磨損.泄漏等故障，最重要的有：
1.減速器軸承室磨損，包括殼體軸承箱.箱體內(nèi)孔軸承室.變速箱軸承室磨損
2.減速器齒輪軸徑磨損，主要磨損部位在電機的減速比軸頭.鍵槽等
3.減速器傳動軸軸承磨損
4.減速器結合面泄漏
